5月23--24日，由英國伯明翰大學儲能中心與中國儲能網聯合主辦的第四屆北京國際儲能大會在中國科技會堂隆重召開，本次大會得到美國能源部和國家發改委能源研究所指導，大會邀請了32位國內外權威專家從不同領域對儲能產業發展現狀、政策推動及商業化運營模式進行了深度解讀，并有來自中、美、英、澳、日、韓、香港和臺灣地區等350余位企業代表參與了此次盛會。受北京國際儲能大會組委會邀請，我司儲能事業部技術總監阮海明作了“儲能技術在海島微電網的應用”主題發言。

目前在海島發電方面，主要利用以光伏和風電為主的可再生能源，儲能的核心作用就是調控和穩定微網，阮海明在第四屆北京國際儲能大會上演講時表示，“可再生能源將成為海島的一個主電源，而不是像現在作為一個補充電源。”

考慮到海島惡劣的實際環境，科陸電子積極探索對于海水腐蝕、海水低頻往復應力沖擊、雷電及風力破壞等解決辦法。

阮海明表示，“科陸電子目前用的儲能PCS采用虛擬同步對導電網技術，可進行分布式并網，有了這種前瞻性的技術之后，科陸電子建立起來的微電網系統將更加高效安全。”

據阮海明介紹，科陸電子擁有全系列微網主控PCS，功率范圍從5千瓦到500千瓦，且全部支持光儲一體構架與分散式虛擬同步并網。考慮到海島微網是一個逐步建設的過程，科陸電子主控PCS可以根據不同的需求隨時調節大小，應用非常靈活;科陸電子儲能PCS一體化集成設備實現了單箱體1兆瓦功率和1.2兆瓦時容量，作為最佳微網主控電源，接口電壓比較靈活，轉換效率高。

阮海明認為，未來水上太陽能發電將會大有作為。由于海島面積有限，建一個1兆瓦的光伏電站就需要兩萬平米的面積，所以針對環形島，可以利用島內中間海域建水上太陽能，利用浮力建設，其散熱很好，目前各個國家也開展了相關的項目。

阮海明表示：“科陸電子將通過更有競爭力的成本、更完善的產品組合和更加關注客戶需求來把握這些市場機會。”

隨著國家對節能環保型產業重視程度的不斷提高，新能源汽車的發展已成必然趨勢，與之相匹配的充電網絡建設成為了發展的關鍵因素之一。科陸電子在本次會議上現場展示了基于光伏儲能充電一體化系統的智能柔性電動汽車充電站技術。據了解，該技術能夠有效解決大規模充電負荷對電網造成的沖擊，緩解社會用電壓力。

科陸電子的戰略布局已經從“在中國，為中國”發展為“在中國，為中國和世界”，并在創新和研發方面加大了投入。該戰略的實施是科陸電子繼續保持成功的關鍵。

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